ประวัติการเปิดรับสมัคร Student Pilot (SP) ในประเทศไทย
มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนตามสภาวะเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมการบิน โดยหากมองภาพรวม จะสามารถแบ่งออกเป็น 4 ยุคหลัก ๆ ดังนี้
เจาะลึกประวัติแยกตามสายการบิน
1. Thai Airways (TG) - โครงการ SPTG
พี่ใหญ่และเป็นเป้าหมายหลักสูงสุดของผู้สมัครมาตลอดประวัติศาสตร์
ยุคก่อนโควิด: เปิดรับแทบทุกปีด้วยรูปแบบทุนสายการบิน (Sponsorship) กระบวนการคัดเลือกเข้มข้นที่สุด (สอบข้อเขียน, Aptitude Test, Teamwork, Captain Interview และเวชศาสตร์)
ยุคปัจจุบัน (2023-2026): กลับมาเปิดรับสมัครต่อเนื่องทุกปีเพื่อชดเชยกำลังคนที่ขาดหาย โดยเกณฑ์ล่าสุดในรอบ SPTG 2026 คือรับชายและหญิง อายุไม่เกิน 32 ปี จบปริญญาตรีทุกสาขา และใช้คะแนน TOEIC 650 หรือ THAI TEP 63 ขึ้นไป
2. Thai Vietjet Air (VZ) - โครงการ SPVZ
ผู้เล่นที่เข้ามาสร้างสีสันและขยายตลาด SP อย่างมากในช่วงหลังโควิด
การเริ่มต้น: เปิดตัวโครงการ Student Pilot ครั้งแรกในช่วงกลางปี 2024 ผ่านงาน Sky Career Festival ภายใต้แคมเปญ "Everyone Can Be Pilot"
จุดเด่น: เกณฑ์เปิดกว้าง รับทั้งชายและหญิง อายุไม่เกิน 30 ปี และใช้คะแนน TOEIC 600 ขึ้นไป ทำให้ปัจจุบัน SPVZ กลายเป็นอีกหนึ่งสนามสอบหลักที่ขับเคี่ยวกันดุเดือดไม่แพ้ TG
3. Thai AirAsia (FD)
สายการบิน Low-Cost ที่มีประวัติการสร้างนักบินของตนเองมาอย่างยาวนาน
ยุคก่อน: ตั้งแต่ปี 2007 เป็นต้นมา มีการทำ MOU กับทางสถาบันฝึกบิน (เช่น BAC) เพื่อเปิด Cadet Pilot Program รับผู้ไม่มีประสบการณ์ไปฝึกหัดอย่างต่อเนื่อง
ยุคปัจจุบัน: ทิศทางเปลี่ยนไปเน้นรับนักบินที่จบ CPL มาแล้ว (Qualified Pilot) หรือรับผ่านความร่วมมือเฉพาะกิจ (MPL Program) มากกว่าการเปิดรับ Mass SP เต็มรูปแบบเหมือนในอดีต
4. Thai Lion Air (SL)
เคยสร้างความคึกคักให้ตลาด SP ก่อนเกิดวิกฤตโควิด
ประวัติ: เปิดรับ Student Pilot แบบ Self-Sponsored อย่างยิ่งใหญ่ในช่วงปี 2017-2019 เกณฑ์รับอายุไม่เกิน 30 ปี TOEIC 650+
ยุคปัจจุบัน: เน้นการรับสมัครผู้ถือใบอนุญาต CPL เป็นหลัก
5. Bangkok Airways (PG)
มีโมเดลการปั้นนักบินที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว
ประวัติ: ดำเนินการผ่านสถาบันฝึกบินของตนเองคือ BATC (Bangkokair Aviation Training Center) ที่สุโขทัย โดยเปิดหลักสูตรนักบินพาณิชย์ตรี CPL (เช่น รุ่น Sunshine) ซึ่งทำหน้าที่เสมือนเป็น Student Pilot Pipeline เมื่อศิษย์การบินจบหลักสูตรก็จะมีโอกาสเข้ารับการคัดเลือกเข้าทำงานกับสายการบิน
6. สายการบินอื่น ๆ (Nok Air / Thai Smile)
Thai Smile (WE): เคยเซ็น MOU ผลิต Student Pilot ในช่วงปี 2016 ปัจจุบันควบรวมกิจการกลับเข้าสู่การบินไทยเรียบร้อยแล้ว
Nok Air (DD): ในอดีตเคยมีการเปิดรับ SP เป็นบางรอบตามความต้องการของฝูงบิน แต่ไม่ได้จัดเป็นธรรมเนียมประจำปี
สรุปภาพรวมสองสนามหลักในปัจจุบัน
| เกณฑ์เบื้องต้น | Thai Airways (SPTG) | Thai Vietjet (SPVZ) |
| อายุ | ไม่เกิน 32 ปี | ไม่เกิน 30 ปี |
| ส่วนสูง (ชาย/หญิง) | ชาย 165 / หญิง 160 cm | ตามมาตรฐานสายการบิน |
| ภาษาอังกฤษ | TOEIC 650+ หรือ THAI TEP 63+ | TOEIC 600+ |
| ขั้นตอนชี้วัด | Aptitude Test & Captain Interview | สัมภาษณ์และประเมินทัศนคติ |




Total Rating ✔
9.2 stars – 2,789 reviews
More Reviews
อ่านรีวิว ทั้งหมดคลิก
แสดงความคิดเห็น
ประวัติการเปิดรับสมัคร Student Pilot (SP) ในประเทศไทย
การบินไทย, สอบทุนนักบิน, Cadet Pilot, Student Pilot, Thai Vietjet