ประวัติการเปิดรับสมัคร Student Pilot (SP) ในประเทศไทย

ประวัติการเปิดรับสมัคร Student Pilot (SP) ในประเทศไทย

มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนตามสภาวะเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมการบิน โดยหากมองภาพรวม จะสามารถแบ่งออกเป็น 4 ยุคหลัก ๆ ดังนี้

เจาะลึกประวัติแยกตามสายการบิน

1. Thai Airways (TG) - โครงการ SPTG

พี่ใหญ่และเป็นเป้าหมายหลักสูงสุดของผู้สมัครมาตลอดประวัติศาสตร์

• ยุคก่อนโควิด: เปิดรับแทบทุกปีด้วยรูปแบบทุนสายการบิน (Sponsorship) กระบวนการคัดเลือกเข้มข้นที่สุด (สอบข้อเขียน, Aptitude Test, Teamwork, Captain Interview และเวชศาสตร์)

• ยุคปัจจุบัน (2023-2026): กลับมาเปิดรับสมัครต่อเนื่องทุกปีเพื่อชดเชยกำลังคนที่ขาดหาย โดยเกณฑ์ล่าสุดในรอบ SPTG 2026 คือรับชายและหญิง อายุไม่เกิน 32 ปี จบปริญญาตรีทุกสาขา และใช้คะแนน TOEIC 650 หรือ THAI TEP 63 ขึ้นไป

2. Thai Vietjet Air (VZ) - โครงการ SPVZ

ผู้เล่นที่เข้ามาสร้างสีสันและขยายตลาด SP อย่างมากในช่วงหลังโควิด

• การเริ่มต้น: เปิดตัวโครงการ Student Pilot ครั้งแรกในช่วงกลางปี 2024 ผ่านงาน Sky Career Festival ภายใต้แคมเปญ "Everyone Can Be Pilot"

• จุดเด่น: เกณฑ์เปิดกว้าง รับทั้งชายและหญิง อายุไม่เกิน 30 ปี และใช้คะแนน TOEIC 600 ขึ้นไป ทำให้ปัจจุบัน SPVZ กลายเป็นอีกหนึ่งสนามสอบหลักที่ขับเคี่ยวกันดุเดือดไม่แพ้ TG

3. Thai AirAsia (FD)

สายการบิน Low-Cost ที่มีประวัติการสร้างนักบินของตนเองมาอย่างยาวนาน

• ยุคก่อน: ตั้งแต่ปี 2007 เป็นต้นมา มีการทำ MOU กับทางสถาบันฝึกบิน (เช่น BAC) เพื่อเปิด Cadet Pilot Program รับผู้ไม่มีประสบการณ์ไปฝึกหัดอย่างต่อเนื่อง

• ยุคปัจจุบัน: ทิศทางเปลี่ยนไปเน้นรับนักบินที่จบ CPL มาแล้ว (Qualified Pilot) หรือรับผ่านความร่วมมือเฉพาะกิจ (MPL Program) มากกว่าการเปิดรับ Mass SP เต็มรูปแบบเหมือนในอดีต

4. Thai Lion Air (SL)

เคยสร้างความคึกคักให้ตลาด SP ก่อนเกิดวิกฤตโควิด

• ประวัติ: เปิดรับ Student Pilot แบบ Self-Sponsored อย่างยิ่งใหญ่ในช่วงปี 2017-2019 เกณฑ์รับอายุไม่เกิน 30 ปี TOEIC 650+

• ยุคปัจจุบัน: เน้นการรับสมัครผู้ถือใบอนุญาต CPL เป็นหลัก

5. Bangkok Airways (PG)

มีโมเดลการปั้นนักบินที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว

• ประวัติ: ดำเนินการผ่านสถาบันฝึกบินของตนเองคือ BATC (Bangkokair Aviation Training Center) ที่สุโขทัย โดยเปิดหลักสูตรนักบินพาณิชย์ตรี CPL (เช่น รุ่น Sunshine) ซึ่งทำหน้าที่เสมือนเป็น Student Pilot Pipeline เมื่อศิษย์การบินจบหลักสูตรก็จะมีโอกาสเข้ารับการคัดเลือกเข้าทำงานกับสายการบิน

6. สายการบินอื่น ๆ (Nok Air / Thai Smile)

• Thai Smile (WE): เคยเซ็น MOU ผลิต Student Pilot ในช่วงปี 2016 ปัจจุบันควบรวมกิจการกลับเข้าสู่การบินไทยเรียบร้อยแล้ว

• Nok Air (DD): ในอดีตเคยมีการเปิดรับ SP เป็นบางรอบตามความต้องการของฝูงบิน แต่ไม่ได้จัดเป็นธรรมเนียมประจำปี

สรุปภาพรวมสองสนามหลักในปัจจุบัน