รู้จัก "Frozen ATPL" ไลเซนส์ของนักบินจบใหม่

เป้าหมายสูงสุดของทุกคนคือการได้นั่งเบาะซ้ายในตำแหน่ง "กัปตัน" (Captain) ผู้ควบคุมอากาศยานและรับผิดชอบทุกชีวิตบนเที่ยวบิน แต่การจะก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดนั้นได้ นักบินจะต้องถือใบอนุญาตขั้นสูงสุดที่เรียกว่า ATPL (Airline Transport Pilot License) เสียก่อน อย่างไรก็ตาม สำหรับนักบินที่เพิ่งเรียนจบใหม่จากสถาบันการบิน พวกเขาจะยังไม่ได้ถือ ATPL ฉบับสมบูรณ์ แต่จะได้รับสถานะใบอนุญาตที่เรียกว่า "Frozen ATPL" แทน คำว่า Frozen ในที่นี้ไม่ได้หมายถึงการถูกแช่แข็ง แต่มีความหมายที่ลึกซึ้งและเป็นก้าวแรกที่สำคัญมากในวงการบินครับ

Frozen ATPL คืออะไร? 

Frozen ATPL คือสถานะของนักบินพาณิชย์ที่ "สอบผ่านภาคทฤษฎี" ของใบอนุญาตระดับ ATPL ครบทุกวิชาแล้ว (หากอ้างอิงตามมาตรฐานสากลอย่าง EASA นักบินจะต้องสอบผ่านทฤษฎีสุดหฤโหดถึง 14 วิชา เช่น อุตุนิยมวิทยาการบิน หลักอากาศพลศาสตร์ การนำร่อง กฎหมายการบิน เป็นต้น) และในขณะเดียวกันก็ถือใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี (CPL - Commercial Pilot License) พร้อมด้วยศักยการบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบิน (Instrument Rating) และการบินด้วยเครื่องยนต์คู่ (Multi-Engine Rating) เรียบร้อยแล้ว

พูดให้เข้าใจง่ายที่สุดคือ นักบินที่มี Frozen ATPL คือคนที่มี "ความรู้ทางวิชาการระดับกัปตันเต็มเปี่ยม" แต่ยังขาด "ประสบการณ์" หรือ "ชั่วโมงบิน" ที่กฎหมายกำหนด ซึ่งปกติแล้วการจะปลดล็อก (Unfreeze) ให้กลายเป็น ATPL ฉบับสมบูรณ์ได้นั้น นักบินจะต้องไปทำงานและเก็บสะสมชั่วโมงบินให้ครบ 1,500 ชั่วโมงเสียก่อน

เส้นทางการเป็นนักบินสายการบิน

โดยทั่วไป เส้นทางจะเป็นดังนี้

Student Pilot
        │
        ▼
Private Pilot Licence (PPL)
        │
        ▼
Commercial Pilot Licence (CPL)
        │
        ▼
Instrument Rating (IR)
        │
        ▼
Multi-Engine Rating (ME)
        │
        ▼
ATPL Theory Passed
        │
        ▼
Frozen ATPL
        │
สะสมชั่วโมงบินและประสบการณ์
        │
        ▼
Unfrozen ATPL (ATPL เต็ม)
        │
        ▼
Captain

จาก Student Pilot สู่ Frozen ATPL 

สำหรับผู้ที่สอบติดโครงการ "นักบินฝึกหัด" หรือ Student Pilot (SP) ของสายการบิน เมื่อคุณก้าวเข้าไปเรียนในสถาบันการบินและฝึกฝนอย่างหนักจนเรียนจบ สิ่งที่คุณจะได้รับกลับมาพร้อมกับการติดปีกก็คือสถานะ Frozen ATPL นี่เองครับ ด้วยไลเซนส์นี้ คุณจะมีคุณสมบัติถูกต้องตามกฎหมายที่จะเข้าไปนั่งทำงานในตำแหน่ง First Officer (FO) หรือนักบินผู้ช่วยในเครื่องบินพาณิชย์ลำยักษ์ เพื่อปฏิบัติหน้าที่จริงร่วมกับกัปตัน และเมื่อเวลาผ่านไปประมาณ 2-3 ปี ชั่วโมงบินของคุณก็จะครบ 1,500 ชั่วโมง ใบอนุญาตของคุณก็จะถูก "Unfreeze" กลายเป็น ATPL โดยสมบูรณ์ พร้อมที่จะรับการประเมินเพื่อเลื่อนขั้นเป็นกัปตันต่อไป

ต้องสะสมอะไรเพื่อ "Unfreeze"?

นักบินต้องสะสมประสบการณ์บินตามข้อกำหนดของหน่วยงานกำกับดูแล เช่น

• ชั่วโมงบินรวม (Total Flight Time)
• ชั่วโมงบินในฐานะ Pilot in Command (PIC)
• ชั่วโมงบินกลางคืน
• ชั่วโมงบิน IFR
• ชั่วโมงบินข้ามประเทศ (Cross-country)

รายละเอียดจำนวนชั่วโมงอาจแตกต่างกันตามกฎของแต่ละประเทศหรือหน่วยงานกำกับดูแล เช่น EASA, FAA หรือ CAAT

การจะได้มาซึ่ง Frozen ATPL และก้าวเข้าไปนั่งในห้องนักบินพาณิชย์ จุดเริ่มต้นที่สำคัญและยากที่สุดคือการฝ่าด่านสอบคัดเลือก Student Pilot (SP) ให้สำเร็จ ซึ่งการสอบ SP ในปัจจุบันมีการแข่งขันที่ดุเดือดมาก ผู้สมัครต้องเผชิญกับข้อสอบความรู้พื้นฐาน (Basic Knowledge) ที่เจาะลึกฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ ไปจนถึงด่านทดสอบความถนัดทางวิชาชีพ (Aptitude Tests) ที่ใช้วัดไหวพริบ มิติสัมพันธ์ และจิตวิทยา หากคุณมุ่งมั่นที่จะคว้าโอกาสนี้และต้องการเตรียมตัวให้ตรงจุดที่สุด เรามีตัวช่วยที่อัปเดตใหม่ล่าสุดเพื่อว่าที่นักบินโดยเฉพาะครับ

➤ ชุดไฟล์เตรียมสอบ SP ราคา 980 บาท (อัพเกรดเป็น 2027 แล้ว) 
➤ คอร์ส VDO ติว SP สอบรอบ Basic Knowledge ราคา 9,500 บาท 
➤ คอร์ส VDO ติว SP รอบ Aptitude Tests (Professor) ราคา 6,500 บาท 
➤ คอร์ส VDO ติวสอบ SP TG +แถมขุดไฟล์ ราคา 13,800 บาท

ครบทุกเรื่องการสอบ Student Pilot สนใจสอบถามทาง Line : @tutorferry

สถานะ Frozen ATPL อาจจะเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการทำงานจริง แต่มันคือผลลัพธ์ของความพยายาม การอ่านหนังสืออย่างหนัก และการเตรียมตัวอย่างไม่ย่อท้อ เริ่มต้นสร้างเส้นทางสู่ห้องนักบินของคุณตั้งแต่วันนี้ ทุ่มเทให้สุดความสามารถ แล้วในอนาคตคุณจะได้ปลดล็อกศักยภาพตัวเองสู่การเป็นกัปตันอย่างเต็มภาคภูมิครับ!