จะสอบ Student Pilot มาดูโครงสร้างของเครื่องบินกัน
โดยส่วนใหญ่จะประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 5 ส่วน ได้แก่ ลำตัวเครื่องบิน (Fuselage), ปีก (Wings), ส่วนหาง (Empennage), ฐานล้อหรืออุปกรณ์ลงจอด (Landing Gear) และ ขุมพลังหรือเครื่องยนต์ (Powerplant) ซึ่งแต่ละส่วนมีหน้าที่และการทำงานที่สำคัญดังนี้ครับ
1. ลำตัวเครื่องบิน (Fuselage)
หน้าที่หลัก: เป็นส่วนที่ประกอบด้วย ห้องโดยสาร (Cabin) และห้องนักบิน (Cockpit) สำหรับเป็นที่นั่งของผู้บิน ผู้โดยสาร และบรรจุระบบควบคุมการบินของเครื่องบินทั้งหมด
หน้าที่รอง: ลำตัวเครื่องบินยังช่วยจัดสรรพื้นที่สำหรับ บรรจุสินค้าหรือสัมภาระ (Cargo) รวมถึงทำหน้าที่เป็น จุดยึดเกาะหลัก ให้กับปีก ส่วนหาง ล้อ และเครื่องยนต์
2. ปีก (Wings)
หน้าที่หลัก ปีกเครื่องบินเป็นแพนอากาศ (Airfoil) ที่ยึดติดอยู่แต่ละข้างของลำตัวเครื่องบิน ทำหน้าที่เป็น พื้นผิวสร้างแรงยกหลัก (Main lifting surfaces) เพื่อพยุงและรองรับน้ำหนักของเครื่องบินทั้งหมดในขณะบิน
ส่วนควบคุมบนปีก
บริเวณขอบชายหลัง (Trailing edge) ของปีกจะมีอุปกรณ์ควบคุมที่สำคัญติดตั้งอยู่ ได้แก่
Ailerons (ใบแก้เอียง)
ติดตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางปีกไปจนถึงปลายปีก โดยจะขยับในทิศทางตรงกันข้ามกัน เพื่อสร้างแรงทางอากาศพลศาสตร์ที่ทำหน้าที่ควบคุมการ เอียงตัวหรือกลิ้งตัว (Roll) ของเครื่องบิน
Flaps (ปีกเสริมเพิ่มแรงยก)
ติดตั้งอยู่ใกล้กับลำตัวเครื่องบิน โดยปกติจะแนบสนิทไปกับปีกในขณะบินเดินทาง แต่เมื่อกางลง แฟลปจะเคลื่อนตัวลงด้านล่างพร้อมกัน เพื่อช่วย เพิ่มแรงยก ของปีก ทำให้เครื่องบินสามารถบินขึ้นและลงจอดที่ความเร็วต่ำได้อย่างปลอดภัย
3. ส่วนหาง (Empennage)
หน้าที่หลัก: เป็นแผงโครงสร้างบริเวณหางทั้งหมด
ทำหน้าที่หลักในการ สร้างความเสถียรและการทรงตัวให้กับเครื่องบิน ทั้งในแนวตั้งและแนวนอน
ประกอบด้วยโครงสร้างคงที่ คือ แพนหางดิ่ง (Vertical stabilizer) แพนหางระดับ (Horizontal stabilizer) และส่วนเคลื่อนไหวที่ควบคุมการบิน ได้แก่
Rudder (หางเสือเลี้ยว)
ติดตั้งอยู่ด้านหลังของแพนหางดิ่ง ใช้ควบคุมการเลี้ยวหรือการหันหัวเครื่องบินไปทางซ้ายและขวา หรือ การส่ายตัว (Yaw)
Elevator (หางเสือขึ้น-ลง)
ติดตั้งอยู่ด้านหลังของแพนหางระดับ ใช้ควบคุมมุมเงย-ก้ม หรือ การพิชชิ่ง (Pitch) เพื่อให้เครื่องบินไต่ระดับขึ้นหรือร่อนลง
(หมายเหตุ: เครื่องบินบางลำอาจเลือกใช้แพนหางระดับชิ้นเดียวที่หมุนได้ทั้งชิ้นที่เรียกว่า Stabilator แทนหางเสือขึ้น-ลงแบบแยกชิ้น)
Trim tabs (แผงบังคับแก้ระดับ/แท็บปรับแต่ง)
เป็นชิ้นส่วนขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่ขอบท้ายสุดของพื้นผิวควบคุมหลัก ช่วยนักบินในการ ลดแรงกดค้างบนอุปกรณ์ควบคุม ในห้องนักบิน เพื่อช่วยให้นักบินสามารถบินได้โดยไม่ต้องออกแรงต้านอยู่ตลอดเวลา
4. ฐานล้อหรืออุปกรณ์ลงจอด (Landing Gear)
หน้าที่หลัก เป็นโครงสร้างหลักในการ รองรับน้ำหนักของเครื่องบิน ทั้งหมดในขณะที่เครื่องบินจอดอยู่กับที่ (Parked), เคลื่อนตัวบนพื้นผิวรันเวย์ (Taxiing), วิ่งขึ้น (Taking off) หรือกำลังลงจอด (Landing)
รูปแบบอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้วฐานล้อจะประกอบด้วยล้อ (Wheels) แต่อาจถูกปรับเปลี่ยนไปติดตั้งทุ่นลอย (Floats) สำหรับการใช้งานบนน้ำ หรือใช้สกี (Skis) สำหรับการลงจอดบนหิมะได้เช่นกัน
5. ขุมพลังหรือเครื่องยนต์ (Powerplant)
หน้าที่หลัก ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์ (Engine) และใบพัด (Propeller) ทำงานร่วมกันเพื่อสร้าง แรงฉุด (Thrust) สำหรับขับเคลื่อนเครื่องบินไปข้างหน้า
Engine (เครื่องยนต์)
หน้าที่หลักคือการส่งกำลังเพื่อหมุนใบพัด นอกจากนี้ยังใช้สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้า, สร้างแรงดูด (Vacuum) สำหรับเครื่องวัดประกอบการบิน และเป็นแหล่งทำความร้อนในระบบปรับอากาศของเครื่องบินส่วนใหญ่
Propeller (ใบพัด)
แปลงพลังงานจากการหมุนของเครื่องยนต์ให้กลายเป็นแรงดึงหรือผลักไปข้างหน้า เรียกว่า แรงฉุด (Thrust)
ฝาครอบเครื่องยนต์
เครื่องยนต์จะมีฝาครอบเรียกว่า Cowling (หรือ Nacelle ในเครื่องบินหลายเครื่องยนต์) ซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยจัดระเบียบการไหลของอากาศรอบเครื่องยนต์ให้ลื่นไหลลดแรงต้าน และช่วยดักกระแสลมเข้าไปเพื่อระบายความร้อนรอบกระบอกสูบเครื่องยนต์
หากคุณคือหนึ่งในผู้จะสอบ Student Pilot และต้องการผู้ช่วยที่อัปเดตที่สุดเพื่อพาคุณไปสู่เป้าหมายโดยไม่หลงทาง เรามีคลังแสงความรู้ที่พร้อมเสริมความแข็งแกร่งให้คุณในทุกสมรภูมิครับ



Total Rating ✔
9.2 stars – 2,789 reviews
More Reviews
อ่านรีวิว ทั้งหมดคลิก
แสดงความคิดเห็น
จะสอบ Student Pilot มาดูโครงสร้างของเครื่องบินกัน
ความรู้ทั่วไป, สอบทุนนักบิน, Cadet Pilot, Student Pilot