สอบรอบ Aptitude Test (Professor) หรือการสอบจิตวิทยาการบิน
การสอบรอบ Pro ไม่ได้วัดกันที่ความเก่งแบบวิชาการ แต่เป็นการหาคนที่ "มีความเหมาะสม" ในด้านทักษะและลักษณะนิสัยสำหรับการเป็นนักบิน โดยมีความยากและความท้าทายที่ต้องเตรียมตัวดังนี้ครับ
ความยากของการสอบ
ความกดดันสูง แม้เนื้อหาการสอบจะไม่ใช่เรื่องยากจนเกินไป แต่มีความกดดันสูงเพราะหากสอบไม่ผ่านในรอบจิตวิทยา (โดยเฉพาะของบางสายการบิน เช่น การบินไทย) อาจถูกสั่งแบนห้ามสอบใหม่เป็นเวลาถึง เนื่องจากกรรมการเชื่อว่าวุฒิภาวะและลักษณะนิสัยต้องใช้เวลาในการพัฒนา,
หลอกกรรมการไม่ได้ การสอบมักจะมีทั้งการสอบข้อเขียน การทำกิจกรรมกลุ่ม และการสัมภาษณ์แบบตัวต่อตัวกับผู้เชี่ยวชาญหรือโปรเฟสเซอร์ด้านจิตวิทยาการบินโดยตรง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้จะดูออกหากเราพยายาม "หลอก" หรือแกล้งทำเป็นคนที่มีนิสัยไม่ใช่ตัวตนที่แท้จริงของเรา
การวัดวุฒิภาวะ บางคนอาจจะเก่งแต่สอบไม่ผ่านเพราะกรรมการมองว่า "ยังเด็กเกินไป" หรือมีทัศนคติที่ยังไม่โตพอที่จะรับผิดชอบงานนักบินได้ในขณะนั้น
วิธีการเตรียมตัว
1. อย่ากดดันตัวเองมากเกินไป ผู้ที่กดดันตัวเองหรืออยากเป็นมากเกินไปจนเครียด มักจะแสดงความสามารถในการจัดการความเครียดออกมาได้ไม่ดี ซึ่งเป็นคุณสมบัติสำคัญที่กรรมการใช้ตัดสิน
2. ศึกษาคุณลักษณะที่เหมาะสม ควรศึกษาว่านักบินที่ดีควรมีลักษณะอย่างไร เช่น มีความรับผิดชอบสูง ตรงต่อเวลา มีทักษะการทำงานเป็นทีม และการจัดการความเครียด (Stress Management) แล้วนำมาปรับใช้เป็นนิสัยจริง ๆ ของเรา,,
3. พัฒนาทักษะชีวิต (Soft Skills)
o การทำงานร่วมกับผู้อื่น ฝึกการเป็นทั้งผู้นำและผู้ตามที่ดี เพราะนักบินต้องทำงานประสานงานกับหลายฝ่าย ทั้งกัปตัน ลูกเรือ และเจ้าหน้าที่ภาคพื้น
o การจัดการความเครียด ฝึกการตัดสินใจและควบคุมสติเมื่อต้องเผชิญกับสถานการณ์ฉุกเฉินหรือแรงกดดัน,
o ความมีระเบียบและวินัย ฝึกการวางแผนล่วงหน้าและการจัดการเวลา เพราะนักบินต้องเตรียมตัวและวางแผนการบินอยู่ตลอดเวลา,
4. จริงใจต่อตัวตน ให้ปรับปรุงข้อเสียของตัวเองให้ดีขึ้นจริง ๆ ไม่ใช่แค่จำคำตอบไปตอบ เพราะในการสัมภาษณ์เชิงลึก กรรมการจะทราบได้ทันทีหากเราไม่ได้เป็นคนแบบนั้นจริง ๆ
สรุปคือ หัวใจสำคัญไม่ใช่การเตรียมคำตอบ แต่เป็นการเตรียม "ตัวตน" และ "ทัศนคติ" ให้พร้อมและเหมาะสมกับการเป็นนักบินครับ
