ข้อมูลประวัติความเป็นมาและโครงสร้างองค์กรของสายการบิน ไทยเวียตเจ็ท (Thai Vietjet Air)

 

ข้อมูลประวัติความเป็นมาและโครงสร้างองค์กรของสายการบิน ไทยเวียตเจ็ท (Thai Vietjet Air)

Thai Vietjet Air เป็นสายการบินต้นทุนต่ำ (Low-Cost Carrier: LCC) ของประเทศไทย ที่ดำเนินงานภายใต้ความร่วมมือกับกลุ่ม Vietjet จากประเทศเวียดนาม โดยมีเป้าหมายเป็นสายการบินราคาประหยัดที่เชื่อมต่อประเทศไทยกับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียแปซิฟิก พร้อมชูจุดเด่นด้าน ความปลอดภัย (Safety), ความตรงต่อเวลา (Punctuality), ราคาที่เข้าถึงได้ (Affordable Pricing) และการบริการที่เป็นมิตร (Friendly & Fun)

1. จุดเริ่มต้นและการก่อตั้ง (Founding & Joint Venture)

สายการบินไทยเวียตเจ็ท ดำเนินงานภายใต้ชื่อจดทะเบียน บริษัท ไทย เวียตเจ็ท แอร์ จอยท์ สต็อค จำกัด เริ่มก่อตั้งขึ้นในช่วงกลางปี พ.ศ. 2556 โดยเป็นความร่วมมือในลักษณะการร่วมทุน (Joint Venture) เพื่อขยายฐานการบริการของสายการบินเวียตเจ็ทแอร์ (VietJet Air) จากประเทศเวียดนามเข้ามายังตลาดประเทศไทย

ในการจัดตั้งโครงสร้างแรกเริ่มเพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายไทยที่จำกัดสัดส่วนการถือหุ้นของต่างชาติไว้ไม่เกิน 49% สายการบินเวียตเจ็ทแอร์จากเวียดนามได้เข้าถือหุ้น 49% ในขณะที่หุ้นอีก 51% เป็นของกลุ่มนักลงทุนชาวไทย นำโดย นายสมพงษ์ สุขสงวน ประธานสายการบินกานต์แอร์ (Kan Air) ในขณะนั้น อย่างไรก็ดี ในเวลาต่อมาพันธมิตรผู้ถือหุ้นฝั่งไทยได้มีการเปลี่ยนแปลง โดยกลุ่มกานต์แอร์ได้ขายหุ้นทั้งหมดออกไปในช่วงต้นปี พ.ศ. 2558 และมีการเปลี่ยนกลุ่มนักลงทุนไทยรายใหม่เข้ามาแทนที่

2. การได้รับใบอนุญาตและการเริ่มต้นบิน (AOC & Maiden Flight)

• การอนุมัติสิทธิ์การบิน: สายการบินได้รับใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Air Operator's Certificate - AOC) จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2557

• เที่ยวบินปฐมฤกษ์: ไทยเวียตเจ็ทเริ่มต้นการปฏิบัติการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2557 ด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำ (Charter Flight) ขนส่งผู้โดยสารแสวงบุญจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปยังเมืองคยา ประเทศอินเดีย

• เที่ยวบินพาณิชย์แบบประจำครั้งแรก: สายการบินได้เปิดให้บริการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์แบบมีตารางบินประจำอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2558 โดยบินจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ฐานการบินหลัก) สู่ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต

3. โครงสร้างผู้ถือหุ้นและผู้บริหารในปัจจุบัน

เพื่อให้ธุรกิจดำเนินไปภายใต้ระเบียบของประเทศไทยอย่างถูกต้อง โครงสร้างผู้ถือหุ้น ณ ปัจจุบันมีรายละเอียดสัดส่วนดังนี้:

• Asia Go Holdings Co. Ltd: ถือหุ้นใหญ่ที่ 57%

• International Aviation Investment Co. Ltd: ถือหุ้น 34.7%

• VietJet Air (บริษัทแม่จากเวียดนาม): ถือหุ้นส่วนน้อยที่ 8.3%

ในด้านการบริหารงาน นายวรเนติ หล้าพระบาง ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ซึ่งเป็นผู้มีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนสายการบินผ่านช่วงวิกฤตการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 รวมถึงยุทธศาสตร์การเพิ่มฝูงบินอย่างก้าวกระโดด

4. เส้นทางและหลักไมล์สำคัญในการเติบโต (Timeline & Milestones)

• พ.ศ. 2558 (2015): เริ่มให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์ในประเทศเส้นทางแรก (กรุงเทพฯ-ภูเก็ต และกรุงเทพฯ-เชียงใหม่)

• พ.ศ. 2560 (2017): เริ่มขยายปีกสู่เส้นทางบินระหว่างประเทศ โดยเน้นเชื่อมต่อประเทศไทยไปยังเวียดนาม จีน และไต้หวัน

• พ.ศ. 2562 (2019): ฝูงบินตระกูล Airbus A320 เติบโตอย่างต่อเนื่อง พร้อมขยายจุดหมายปลายทางใหม่ไปยังประเทศญี่ปุ่นและอินเดีย

• พ.ศ. 2565 (2022): นำเครื่องบินขนาดใหญ่อย่าง Airbus A321neo เข้ามาประจำการในฝูงบินเพื่อเพิ่มความจุผู้โดยสารและเปิดเส้นทางบินระยะกลาง รวมถึงเปิดเส้นทางสู่สิงคโปร์และพนมเปญ

• พ.ศ. 2568 (2025): ประกาศแผนยุทธศาสตร์ครั้งใหญ่ โดยตั้งเป้ารับมอบเครื่องบินใหม่จำนวน 50 ลำภายในระยะเวลา 5 ปี และลงนามความร่วมมือกับสถาบัน Bangkok Aviation Center (BAC) เพื่อเปิดโครงการร่วมผลิตนักบินฝึกหัด (Student Pilot Program) ของตนเองเป็นครั้งแรก

5. โมเดลธุรกิจและการบริการบนเครื่องบิน

ไทยเวียตเจ็ทดำเนินธุรกิจแบบสายการบินต้นทุนต่ำ (Low-Cost Airline) โดยใช้แนวคิดที่เน้นความคุ้มค่า ผู้โดยสารสามารถเลือกชำระเงินเฉพาะบริการเสริมที่ต้องการ (Unbundled Services) โดยแบ่งประเภทตั๋วออกเป็น 3 ระดับหลัก:

1. Eco Class: บริการระดับเริ่มต้นที่ราคาประหยัดที่สุด (รวมเฉพาะที่นั่งและสัมภาระถือขึ้นเครื่อง)

2. Deluxe Class: บริการระดับกลางที่เพิ่มความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนวันเดินทางฟรี เลือกที่นั่งปกติฟรี และรวมน้ำหนักกระเป๋าโหลดใต้ท้องเครื่อง 20 กิโลกรัม

3. SkyBoss: บริการระดับพรีเมียมสูงสุด ได้รับสิทธิ์ใช้งานห้องรับรองพิเศษที่สนามบิน (Lounge), บริการเช็คอินและขึ้นเครื่องก่อนใคร, เลือกที่นั่งแถวหน้าสุด (Hot Seat), อาหารและเครื่องดื่มฟรีบนเครื่อง และน้ำหนักกระเป๋าโหลดสูงสุด 30 กิโลกรัม

นอกจากนี้ สายการบินยังมีจุดขายด้านอาหารร้อนบนเครื่องภายใต้ชื่อบริการ "Sky Café" ซึ่งเสิร์ฟอาหารจานร้อนสไตล์ไทยและเอเชีย เช่น ผัดไทย และข้าวผัดกะเพรา

6. พันธมิตรทางธุรกิจและฝูงบินในปัจจุบัน

• ฝูงบิน: ปัจจุบันสายการบินให้บริการด้วยเครื่องบินทางเดินเดี่ยวในตระกูล Airbus A320 และ Airbus A321 รวมถึงเริ่มทำการเปลี่ยนผ่านเข้าสู่การใช้เครื่องบินรุ่นใหม่อย่าง Boeing 737 MAX 8 เพื่อขยายเพดานการบินให้ไกลและประหยัดพลังงานมากยิ่งขึ้น

• ข้อตกลงทางการบิน (Partnerships): นอกจากจะทำตกลงการบินร่วม (Codeshare) กับสายการบินแม่เวียตเจ็ทแอร์แล้ว ไทยเวียตเจ็ทแอร์ยังมีข้อตกลงความร่วมมือเชื่อมต่อผู้โดยสาร (Interline Partnership) ร่วมกับสายการบินต่างชาติอย่าง APG Airlines และ Norse Atlantic Airways อีกด้วย

7. วิสัยทัศน์

Vietjet Group กำหนดแนวทางไว้ว่า

• เป็นสายการบินต้นทุนต่ำระดับนานาชาติ
• ขยายเครือข่ายเส้นทางบินทั่วเอเชีย
• ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลพัฒนาประสบการณ์ผู้โดยสาร
• ยึดหลัก
• Safety
• Fun
• Affordable
• Punctuality

8. วัฒนธรรมองค์กร

ไทยเวียดเจ็ทเน้นบุคลากรที่มีคุณลักษณะดังนี้

• เป็นมิตร
• ยิ้มแย้ม
• ทำงานเป็นทีม
• ปรับตัวได้ดี
• ใส่ใจความปลอดภัย
• มุ่งเน้นการบริการลูกค้า

คุณสมบัติเหล่านี้สะท้อนทั้งในการรับสมัครลูกเรือ พนักงานภาคพื้น และนักบิน

9. โครงการ Student Pilot

ในปี 2567 ไทยเวียดเจ็ทร่วมมือกับ Bangkok Aviation Center (BAC) เปิดโครงการผลิตนักบิน โดยมีลักษณะเป็น Airline Affiliated Cadet Program คือสายการบินร่วมคัดเลือกและกำหนดมาตรฐานการฝึก ขณะที่โรงเรียนการบินเป็นผู้ดำเนินการฝึก เมื่อผู้เรียนผ่านเกณฑ์ทั้งหมดจึงเข้าสู่กระบวนการฝึก Type Rating และการบรรจุเป็น First Officer ตามเงื่อนไขของโครงการ

ทำความรู้จัก "ไทยเวียตเจ็ท" (Thai Vietjet Air) พร้อมเส้นทางสู่ห้องนักบิน

 

ทำความรู้จัก "ไทยเวียตเจ็ท" (Thai Vietjet Air): สายการบินโลว์คอสต์ที่เติบโตอย่างก้าวกระโดด พร้อมเส้นทางสู่ห้องนักบิน

สายการบินไทยเวียตเจ็ท (Thai Vietjet Air) รหัสสายการบิน VZ หรือที่เรียกขานกันในนามเรียกขาน (Callsign) ว่า "THAIVIET JET" เป็นหนึ่งในสายการบินต้นทุนต่ำ (Low-Cost Carrier) ที่เข้ามาสร้างสีสันและพลิกโฉมวงการการบินพาณิชย์ในประเทศไทยได้อย่างน่าทึ่ง สายการบินนี้เกิดจากการร่วมทุนระหว่างกลุ่มนักลงทุนชาวไทยและสายการบินเวียตเจ็ทแอร์ (Vietjet Air) จากประเทศเวียดนาม ด้วยภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ดูสดใส สนุกสนาน เปี่ยมไปด้วยพลังงานของคนรุ่นใหม่ และกลยุทธ์การตลาดที่เข้าถึงง่าย ทำให้ไทยเวียตเจ็ทสามารถครองใจผู้โดยสารและก้าวขึ้นมาเป็นหนึ่งในผู้เล่นหลักของตลาดการบินในประเทศได้อย่างรวดเร็ว

ข้อมูลทั่วไป

• ก่อตั้ง: พ.ศ. 2557
• เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์: พ.ศ. 2559
• ประเภทธุรกิจ: สายการบินต้นทุนต่ำ (Low-Cost Carrier)
• สำนักงานใหญ่: กรุงเทพมหานคร
• ฐานปฏิบัติการหลัก: สนามบินสุวรรณภูมิ

ฝูงบิน (Fleet): จากความคุ้นเคยสู่ก้าวใหม่แห่งนวัตกรรม

แต่เดิม ภาพจำของฝูงบินไทยเวียตเจ็ทคือการใช้เครื่องบินโดยสารแบบทางเดินเดี่ยว (Narrow-body) ในตระกูล Airbus A320 และ A321 ซึ่งตอบโจทย์การบินระยะสั้นและระยะกลางในภูมิภาคได้เป็นอย่างดี เครื่องบินตระกูลนี้ขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือและการบริหารต้นทุนที่มีประสิทธิภาพ

แต่ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อสายการบินประกาศแผนปรับปรุงและขยายฝูงบินครั้งประวัติศาสตร์ ล่าสุดในช่วงปี 2026 นี้ ไทยเวียตเจ็ทได้เริ่มทยอยรับมอบและนำเครื่องบิน Boeing 737-8 (ในตระกูล 737 MAX) ลำใหม่เอี่ยมเข้ามาเสริมทัพอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการสั่งซื้ออากาศยานล็อตใหญ่กว่า 50 ลำ เครื่องบิน Boeing 737-8 รุ่นใหม่นี้ไม่เพียงแต่โดดเด่นเรื่องการประหยัดน้ำมันและลดการปล่อยมลพิษเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับการตกแต่งห้องโดยสารแบบ Boeing Sky Interior ที่โปร่งสบาย และที่สำคัญที่สุดคือ "พิสัยการบินที่ไกลขึ้น" (Extended Range) ซึ่งสามารถบินรวดเดียวได้นานถึง 7 ชั่วโมงเต็ม เปิดประตูให้สายการบินสามารถบุกเบิกเส้นทางบินข้ามภูมิภาคใหม่ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

เครือข่ายเส้นทางบิน (Route Network): ครอบคลุมทั่วไทย บินไกลข้ามเอเชีย

ด้วยศักยภาพของฝูงบินที่แข็งแกร่ง ไทยเวียตเจ็ทจึงรุกขยายเส้นทางบินอย่างไม่หยุดยั้ง

• เส้นทางในประเทศ (Domestic Routes): สายการบินทำหน้าที่เชื่อมต่อกรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) สู่ทุกภูมิภาคหลักของไทย ครอบคลุมจุดหมายปลายทางสำคัญ อาทิ เชียงใหม่ เชียงราย ภูเก็ต กระบี่ หาดใหญ่ สุราษฎร์ธานี ขอนแก่น อุดรธานี อุบลราชธานี และนครศรีธรรมราช

• เส้นทางระหว่างประเทศ (International Routes): ด้วยอานิสงส์ของเครื่องบินรุ่นใหม่ ทำให้สายการบินสามารถเพิ่มความถี่และรุกเปิดเส้นทางใหม่ๆ ได้อย่างดุดัน ปัจจุบันเครือข่ายเส้นทางบินของ VZ ขยายวงกว้างไปไกลทั่วเอเชีย ได้แก่ เที่ยวบินตรงสู่ญี่ปุ่น (ฟุกุโอกะ, โตเกียว ฮาเนดะ และนาริตะ, โอซาก้า), ไต้หวัน (ไทเป), จีน (อู๋ซี, อี้อู), มาเลเซีย (กัวลาลัมเปอร์), เกาหลีใต้ รวมถึงเส้นทางยอดฮิตสู่ เวียดนาม (ดานัง, โฮจิมินห์, ฟู้โกว้ก) และ สิงคโปร์ การขยายเครือข่ายแบบก้าวกระโดดนี้ทำให้ไทยเวียตเจ็ทกลายเป็นผู้เล่นที่น่ากลัวในอุตสาหกรรมการบินภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

เส้นทางบินอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลและความต้องการของตลาดความโดดเด่นที่ทำให้ไทยเวียตเจ็ทแตกต่างจากสายการบินโลว์คอสต์อื่นๆ ในประเทศไทย คือการเลือกใช้ท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ (BKK) เป็นฐานปฏิบัติการการบินหลัก (Hub) แทนที่จะเป็นท่าอากาศยานดอนเมืองเหมือนสายการบินต้นทุนต่ำส่วนใหญ่ ซึ่งกลยุทธ์นี้ช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้โดยสารที่ต้องการเชื่อมต่อเที่ยวบิน (Connecting Flight) ไปยังเส้นทางระหว่างประเทศของสายการบินฟูลเซอร์วิสได้อย่างไร้รอยต่อ ในส่วนของฝูงบินนั้น ไทยเวียตเจ็ทขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินโดยสารแบบทางเดินเดี่ยว (Narrow-body) ในตระกูลแอร์บัส (Airbus) รุ่นยอดฮิตอย่าง A320 และ A321 ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องของประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และการประหยัดน้ำมัน ทำให้สามารถบริหารจัดการต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถนำเสนอราคาตั๋วเครื่องบินที่คุ้มค่าให้แก่ผู้โดยสารได้

ด้วยการขยายฝูงบินและเส้นทางการบินที่เติบโตอย่างไม่หยุดนิ่ง สิ่งที่สายการบินต้องการควบคู่กันไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้คือบุคลากรด้านการบินที่มีคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "นักบิน" ไทยเวียตเจ็ทจึงให้ความสำคัญกับการสร้างและพัฒนาบุคลากรของตนเองผ่านโครงการรับสมัครนักบินฝึกหัด หรือที่เรียกกันในวงการว่าการสอบ SPVZ (Student Pilot Vietjet) สายการบินจะเปิดโอกาสให้บุคคลทั่วไปที่ผ่านการคัดเลือกเข้าไปรับการฝึกอบรมการบินตามมาตรฐานสากลจนจบหลักสูตร และกลับมาปฏิบัติงานเป็นนักบินผู้ช่วย (First Officer) ของสายการบิน

สนามสอบ SPVZ เน้นหนักไปที่วิชาคณิตศาสตร์ (Math) และฟิสิกส์ (Physics) เพื่อวัดกระบวนการคิดวิเคราะห์เชิงตรรกะและความเข้าใจในกฎเกณฑ์ทางวิทยาศาสตร์ที่นำมาประยุกต์ใช้กับการบิน ตามด้วยการทดสอบความถนัดทางวิชาชีพ (Aptitude Tests) ที่ใช้วัดไหวพริบ มิติสัมพันธ์ การแยกประสาทสัมผัส (Multitasking) และการตัดสินใจภายใต้เวลาที่กดดัน ซึ่งเป็นทักษะที่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับนักบิน ไปจนถึงรอบการสัมภาษณ์ที่เข้มงวดเพื่อประเมินทัศนคติด้านความปลอดภัย (Safety Mindset) และความพร้อมในการทำงานภายใต้วัฒนธรรมองค์กรที่คล่องตัว

ความสำเร็จในสนามสอบ SPVZ จึงไม่ได้เกิดขึ้นจากดวงหรือความบังเอิญ แต่มาจาก "การเตรียมตัวที่ถูกต้องและตรงจุด" การปูพื้นฐานวิชาการให้แน่น และการทำความคุ้นเคยกับรูปแบบข้อสอบ Aptitude Test อย่างสม่ำเสมอ จะช่วยสร้างความทรงจำระดับกล้ามเนื้อ (Muscle Memory) สร้างความมั่นใจ และเพิ่มโอกาสในการสอบผ่านได้อย่างมหาศาล สำหรับผู้ที่มีเป้าหมายอยากสวมเครื่องแบบนักบินไทยเวียตเจ็ทและต้องการเครื่องมือที่ครบครันที่สุดในการเตรียมสอบ เพื่อย่นระยะเวลาแห่งความสำเร็จและก้าวเข้าสู่ห้องสอบอย่างมั่นใจ เรามีตัวช่วยที่ออกแบบมาเพื่อสนามสอบนี้โดยเฉพาะครับ

➤ ชุดไฟล์เตรียมสอบ SP ราคา 980 บาท (อัพเกรดเป็น 2027 แล้ว) 
➤ คอร์สติวสอบ SPVZ รอบ Basic Knowledge Math Physics APT

ครบทุกเรื่องการสอบ Student Pilot สนใจสอบถามทาง Line : @tutorferry